„Freiluftverbrennungen in Auschwitz“ und „Die Zentralbauleitung von Auschwitz“

Diese Studie untersucht alle zugänglichen dokumentarischen, materiellen und anekdotischen Beweise. Carlo Mattogno zeigt, dass die Zeugenaussagen einander in jeder Hinsicht widersprechen. Sie widersprechen zusätzlich dem, was physisch möglich gewesen wäre. Der Umstand, dass es für diese Behauptungen keine unterstützenden dokumentarischen oder forenischen Beweise gibt, wird schließlich durch Luftaufnahmen erklärt, die deutsche und alliierte Flugzeuge anno 1944 aufnahmen. Diese beweisen, dass die Zeugen falsch lagen: keine Spuren riesiger Scheiterhaufen oder massiver Rauchschwaden sind darauf zu erkennen.

Obwohl die Zeugenaussagen auf einem wahren Kern beruhen, schlussfolgert Mattogno, dass sie massiv übertrieben sind und dass der behauptete mörderische Hintergrund unwahr ist.

Seit die russischen Behörden Anfang der 1990er Jahre westlichen Historikern den Zutritt zu ihren Staatarchiven gewährten, haben die in einem Moskauer Archiv lagernden Akten der Zentralbauleitung der Waffen-SS und Polizei Auschwitz die Aufmerksamkeit von Wissenschaftlern erregt, welche die Geschichte dieses berüchtigtsten aller deutschen Lager der Kriegszeit erforschen.

Trotz dieses Interesses war über dieses überaus wichtige Amt, das für die Planung und den Bau des Lagerskomplexes Auschwitz-Birkenau zuständig war, bisher so gut wie nichts bekannt.

Dies hebt die Bedeutung dieser vorliegenden Studie hervor, die nicht nur Licht in bisher verborgene Aspekte der Lagergeschichte wirft, sondern zudem ein tiefgründiges Verständnis vermittelt über die Organisation, Aufgaben und Vorgehensweisen dieses Amtes.

Diese wegweisende Studie, die zumeist auf bisher unbekannten Dokumenten aus Moskau basiert, ist für all jene unverzichtbar, die eine Fehlinterpretation von Auschwitz-Dokumenten vermeiden wollen, wie sie bei orthodoxen Holocaust-Historikern häufig vorkommen.